Κυρανάκης: Τον Σεπτέμβριο η 24ωρη λειτουργία του Μετρό κάθε Σάββατο

Σε εξέλιξη βρίσκεται η απόφαση για το οριστικό τέλος των τρολέϊ της Αθήνας, με τις τελευταίες διαδρομές τους να προγραμματίζονται εντός των επόμενων εβδομάδων μετά από δεκαετίες λειτουργίας. Ταυτόχρονα, από το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου, το μετρό της πόλης θα ξεκινήσει την 24ωρη λειτουργία του κάθε Σάββατο, μια αλλαγή που αναμένεται να αλλάξει ριζικά το τοπίο των δημόσιων μετακινήσεων στην Αθήνα. Παράλληλα, και τα λεωφορεία θα ακολουθήσουν το ίδιο μοντέλο, επεκτείνοντας τις ώρες λειτουργίας τους.

Την εξέλιξη αυτή επιβεβαίωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος έδωσε περαιτέρω έμφαση στις προγραμματισμένες προσλήψεις και στην οικονομική ενίσχυση του προσωπικού, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και την ενίσχυση της αποδοτικότητας των μέσων μεταφοράς.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην πρόοδο του συγκοινωνιακού έργου, λίγες ώρες πριν την επίσημη έναρξη του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος, καθώς και σε άλλα θέματα της αρμοδιότητάς του.

«Όλα τα μέτρα που λαμβάνουμε, δηλαδή και η αστυνόμευση, και οι νέοι αυτοκινητόδρομοι, οι κάμερες και τα 24ωρα τα Σάββατα έχουν τη στόχευση να μειώσουν όσο γίνεται αυτό το πολύ μεγάλο αριθμό νεκρών στην ελληνική άσφαλτο», δήλωσε ο κ. Κυρανάκης στον ΣΚΑΪ.

«Από το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου και μετά, οι εργαζόμενοι του Μετρό, Λεωφορείου και Τραμ βάζουν ”τεράστια πλάτη” και θα λειτουργήσουν 24ωρο κάθε Σάββατο. Βγαίνουμε με το υφιστάμενο προσωπικό, αλλά θα γίνουν κι άλλες προσλήψεις, ενώ θα τους ανταμείψουμε και οικονομικά», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε επιπλέον πως το μέτρο θα εξεταστεί και για τη Θεσσαλονίκη.

Πότε θα αποσυρθούν τα τρόλεϊΠαράλληλα, ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε και στην επερχόμενη κατάργηση των τρόλεϊ, εξηγώντας ότι στον προγραμματισμό προβλεπόταν η αγορά νέων οχημάτων, κάτι που αναιρέθηκε, καθώς το δίκτυο (καλώδια και στύλοι) χρειάζεται να αναβαθμιστεί, κάτι που έχει αυξημένο κόστος.

Μετά από έρευνα και συνεκτιμήσεις της υφιστάμενης κατάστασης, ο ίδιος τόνισε ότι το τέλος των τρόλεϊ θα δοθεί στις εξής φάσεις:

Δείτε ακόμη:

ΟΠΕΚΕΠΕ: Πλάτες ΣΥΡΙΖΑ (Μαντζουράνη) στην κυβέρνηση για ευθύνες Αυγενάκη-Βορίδη

ΣYΡΙΖΑ: Δημοκρατία επί Μητσοτάκη σημαίνει και προσαγωγές ανθρώπων που σήκωσαν παλαιστινιακές σημαίες

• ξήλωμα καλωδίων και στύλων σε Αθήνα και Πειραιά, πέραν από μεγάλους κεντρικούς δρόμους όπως η Συγγρού, όπου θα πυκνώσουν τα δρομολόγια,
• αγορά νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία θα αντικαταστήσουν τα τρόλεϊ.

Μάλιστα, όπως δήλωσε ο κ. Κυρανάκης, οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ θα απορροφηθούν στα λεωφορεία.

«Τελευταίο καλοκαίρι στα ΜΜΜ χωρίς κλιματισμό»

Επιπλέον, όσον αφορά τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν λόγω του καύσωνα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο κ. Κυρανάκης δήλωσε ότι φέτος είναι το τελευταίο καλοκαίρι χωρίς κλιματισμό στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Επισήμανε μάλιστα πως πολλοί παλιοί συρμοί του ΗΣΑΠ, που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1980, δεν διαθέτουν κλιματισμό, ενώ και στους νεότερους ο κλιματισμός δεν λειτουργεί αποτελεσματικά, κυρίως επειδή οι συρμοί δεν κινούνται υπόγεια και οι επιβάτες ανοίγουν τα παράθυρα.

Στο Μετρό, όπως τόνισε, από τους 52 συρμούς που λειτουργούν στις γραμμές 2 και 3, οι 32 διαθέτουν κλιματισμό. Υπογράμμισε ότι η ευθύνη για την προμήθεια συρμών χωρίς κλιματισμό ανήκει σε προηγούμενες διοικήσεις και όχι στη σημερινή ηγεσία του υπουργείου.

Επιπλέον, πρόσθεσε πως έχουν ήδη δρομολογηθεί εργασίες ανακαίνισης των παλιών συρμών ώστε να αποκτήσουν κλιματισμό, διαδικασία που πιθανώς θα επηρεάσει προσωρινά τη συχνότητα των δρομολογίων.