Στενά του Ορμούζ: 913 πλοία στην περιοχή έπειτα από δύο μήνες πολέμου

Δύο μήνες μετά την έναρξη της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ–Ισραήλ και Ιράν και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, η ναυτιλιακή δραστηριότητα στον Περσικό Κόλπο εμφανίζει σημαντική κάμψη. Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας παρακολούθησης θαλάσσιας κυκλοφορίας AXSMarine, στις 29 Απριλίου καταγράφονταν 913 εμπορικά πλοία κάθε κατηγορίας στην περιοχή.

Πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών, και συγκεκριμένα το πρωί της 28ης Φεβρουαρίου, ο αριθμός αυτός ανερχόταν σε 1.114 πλοία, γεγονός που μεταφράζεται σε μείωση της τάξης του 18%. Παρά τους περιορισμούς, ορισμένα πλοία κατάφεραν να αποχωρήσουν από τον Κόλπο.

Την ίδια περίοδο, περισσότερα από 270 δεξαμενόπλοια πετρελαίου παρέμεναν στην περιοχή, μαζί με περίπου 20 πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG). Ωστόσο, τα δεδομένα αυτά δεν ξεχωρίζουν ποια πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα λόγω του αποκλεισμού και ποια επιλέγουν να παραμείνουν για εμπορικούς λόγους.

Σε ό,τι αφορά τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι 118 πλοία εξακολουθούν να βρίσκονται στον Κόλπο, έναντι 155 κατά την έναρξη του πολέμου. Από αυτά, τα 30 είναι ιρανικής σημαίας.

Δείτε ακόμη:

Θρίλερ στον Κόλπο του Άντεν: Drone με πυρομαχικό 50 κιλών εξουδετερώθηκε εν πλω

Ανά εταιρεία, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή παγκοσμίως, η MSC, διαθέτει 15 πλοία στην περιοχή· τέσσερα κατάφεραν να αποχωρήσουν, ενώ δύο κατασχέθηκαν από το Ιράν. Η δανέζικη Maersk διατηρεί έξι πλοία, αριθμός που δεν έχει αλλάξει από την αρχή της σύγκρουσης. Η γαλλική CMA CGM έχει 13 πλοία, με δύο να έχουν αποχωρήσει, ενώ η κινεζική COSCO περιορίζεται πλέον σε δύο, αφού εξασφάλισε την έξοδο ισάριθμων. Τέλος, η Hapag-Lloyd διαθέτει έξι πλοία, έναντι επτά αρχικά.

Αξιοσημείωτη είναι και η αύξηση των πρακτικών απόκρυψης θέσης. Το ποσοστό των πλοίων που απενεργοποιούν το σύστημα εντοπισμού τους ή μεταδίδουν παραπλανητικά σήματα (spoofing) έχει φτάσει στο 31%, από 16% πριν την έναρξη της κρίσης, υποδηλώνοντας την αυξημένη ανησυχία για την ασφάλεια στη θαλάσσια περιοχή.