Καύσιμα: Καλοκαιρινός «πονοκέφαλος» με τη βενζίνη – Πού ξεπέρασε τα 2,27 ευρώ

Σημαντική επιβάρυνση για οδηγούς, επαγγελματίες και εκδρομείς εξακολουθούν να αποτελούν οι τιμές των καυσίμων, οι οποίες παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, παρά τη διεθνή αποκλιμάκωση των τιμών του αργού πετρελαίου.

Η υποχώρηση των διεθνών τιμών δεν έχει ακόμη περάσει ουσιαστικά στην ελληνική αγορά, με αποτέλεσμα η βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης να διατηρούνται πάνω από τα δύο ευρώ το λίτρο στις περισσότερες περιοχές της χώρας.

Πάνω από 2 ευρώ η μέση τιμή σε βενζίνη και diesel

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Αγοράς (5 Αυγούστου 2026), η πανελλαδική μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,014 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης είναι ακόμη ακριβότερο, φτάνοντας τα 2,052 ευρώ ανά λίτρο.

Η εικόνα αυτή συνεχίζει να επιβαρύνει τόσο τα νοικοκυριά όσο και τον τουρισμό, σε μια περίοδο κατά την οποία κορυφώνονται οι καλοκαιρινές μετακινήσεις.

Κυκλάδες: Οι υψηλότερες τιμές στη χώρα

Οι μεγαλύτερες επιβαρύνσεις καταγράφονται στις νησιωτικές περιοχές και ιδιαίτερα στις Κυκλάδες, όπου η μέση τιμή της αμόλυβδης αγγίζει τα 2,272 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel διαμορφώνεται στα 2,282 ευρώ.

Υψηλές τιμές καταγράφονται επίσης:

• Δωδεκάνησα: Αμόλυβδη 2,148 €/λίτρο – Diesel 2,150 €/λίτρο.
• Κεφαλονιά: Αμόλυβδη 2,100 €/λίτρο – Diesel 2,130 €/λίτρο.
• Ευρυτανία: Αμόλυβδη 2,085 €/λίτρο – Diesel 2,142 €/λίτρο.

Αντίθετα, οι χαμηλότερες τιμές εξακολουθούν να καταγράφονται στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη, όπου η αμόλυβδη κινείται λίγο κάτω από τα 2 ευρώ το λίτρο.

Γιατί δεν πέφτουν οι τιμές

Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, μιλώντας στο Orange Press Agency εξηγεί ότι η μείωση της τιμής του αργού πετρελαίου δεν μεταφέρεται άμεσα στην αντλία, καθώς οι πρατηριούχοι προμηθεύονται διυλισμένα προϊόντα, των οποίων οι τιμές παραμένουν υψηλές.

Όπως επισημαίνει, μετά τον πόλεμο Ρωσίας – Ουκρανίας έχει διευρυνθεί η απόσταση ανάμεσα στην τιμή του αργού πετρελαίου και στο κόστος των τελικών προϊόντων, με αποτέλεσμα η αποκλιμάκωση στις αντλίες να γίνεται με μεγάλη καθυστέρηση.

Δείτε ακόμη:

Στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης η ανάπλαση της ΔΕΘ - Οι δράσεις

«Δεν ευθύνονται οι πρατηριούχοι»

Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών υποστηρίζει ότι οι πρατηριούχοι δεν ευθύνονται για τις αυξημένες τιμές, αποδίδοντας το υψηλό κόστος στα τιμολόγια χονδρικής των διυλιστηρίων.

Όπως αναφέρει, ο κλάδος έχει ήδη ενημερώσει το υπουργείο Ανάπτυξης για το ζήτημα, ενώ σημειώνει ότι οι κρατικές επιδοτήσεις συνέβαλαν ώστε αρκετά πρατήρια σε Αττική και Θεσσαλονίκη να διαθέτουν πλέον τη βενζίνη κάτω από τα δύο ευρώ το λίτρο.

Γιατί το diesel παραμένει ακριβότερο

Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλεί το γεγονός ότι το πετρέλαιο κίνησης εξακολουθεί να πωλείται ακριβότερα από την αμόλυβδη.

Σύμφωνα με τη Μαρία Ζάγκα, η ανατροπή αυτή εμφανίστηκε μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία και συνδέεται με τις διεθνείς εξελίξεις στην αγορά καυσίμων και τις μεταβολές στην προσφορά πετρελαϊκών προϊόντων.

Στα νησιά η αποκλιμάκωση θα αργήσει

Όπως εξηγεί η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, στα νησιά η μείωση των τιμών αναμένεται να καθυστερήσει περισσότερο, καθώς οι παραδόσεις καυσίμων γίνονται αραιότερα, ενώ σημαντικό κόστος προσθέτουν τα μεταφορικά και τα υψηλά ασφάλιστρα μεταφοράς των καυσίμων.

Παράλληλα, σημειώνει ότι η ακρίβεια δεν περιορίζεται μόνο στα καύσιμα, αλλά επηρεάζει συνολικά το τουριστικό προϊόν, επιβαρύνοντας σημαντικά το κόστος των διακοπών.

Θα επιστρέψει η βενζίνη κάτω από τα 2 ευρώ;

Ερωτηθείσα αν οι οδηγοί μπορούν να περιμένουν επιστροφή των τιμών στα επίπεδα του 1,80 έως 1,90 ευρώ το λίτρο, η Μαρία Ζάγκα εμφανίζεται επιφυλακτική.

Όπως τονίζει, στόχος της αγοράς είναι η αποκλιμάκωση των τιμών, ωστόσο η πορεία τους θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις και την κατάσταση στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, καθώς οποιαδήποτε νέα κρίση μπορεί να οδηγήσει εκ νέου σε σημαντικές αυξήσεις.