Στενά του Ορμούζ: Προς εξομάλυνση του «μποτιλιαρίσματος» δισεκατομμυρίων δολαρίων

Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος, η ποσότητα αυτή ισοδυναμεί με την παγκόσμια κατανάλωση τεσσάρων ολόκληρων ημερών.

Με τη μέση τιμή του πετρελαίου να κυμαίνεται κοντά στα 90 δολάρια, η συνολική αξία του φορτίου που παρέμενε «αιχμάλωτο» λόγω του αποκλεισμού αγγίζει τα 36 δισεκατομμύρια δολάρια.

Όπως μεταδίδει το tanea.gr, Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα «μποτιλιαρίσματα» εμπορεύματος στην παγκόσμια ιστορία, που μετέτρεψε τον Κόλπο σε μια απέραντη, αλλά ακίνητη, πλωτή αποθήκη ενέργειας.

Η συμφόρηση δεν αφορά μόνο τα πετρελαιοφόρα. Συνολικά, περίπου 900 πλοία όλων των τύπων έχουν επηρεαστεί από τις εχθροπραξίες και τον επακόλουθο αποκλεισμό. Ο στόλος των εγκλωβισμένων αποτελείται από:

• Δεξαμενόπλοια (Tankers): Ο «σκληρός πυρήνας» του αποκλεισμού με 300 πλοία. Σε αυτά κυριαρχούν τα VLCC (πολύ μεγάλα πλοία) με χωρητικότητα 2 εκατ. βαρελιών το καθένα, καθώς και τα Suezmax και Aframax που μεταφέρουν από 700.000 έως 1 εκατ. βαρέλια.

• Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων (Container Ships): Περίπου 130 πλοία που μεταφέρουν αγαθά αξίας δισεκατομμυρίων, αντιπροσωπεύοντας το 1,5% της παγκόσμιας χωρητικότητας του κλάδου.

  Δείτε ακόμη:

  Καμπάνια του δήμου Κοπεγχάγης για πρόσληψη 13χρονων!

  ΗΠΑ: Νέα εξαφάνιση ερευνήτριας- Ασχολούνταν με τεχνολογία αντιβαρύτητας

• Πλοία Ξηρού Φορτίου (Bulk Carriers): Περισσότερα από 280 σκάφη που μεταφέρουν μέταλλα και λιπάσματα, κρίσιμα για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και την αγροτική παραγωγή.

Η αντίδραση των αγορών στην είδηση της διάνοιξης ήταν ακαριαία.

Οι τιμές του πετρελαίου σημείωσαν ελεύθερη πτώση, με το αμερικανικό αργό (WTI) να υποχωρεί έως και 14%, αγγίζοντας τα 81 δολάρια το βαρέλι, ενώ το Brent διολίσθησε κατά 10%, πέφτοντας κάτω από το ψυχολογικό όριο των 90 δολαρίων.

Η ανακούφιση μεταφέρθηκε άμεσα και στα χρηματιστήρια, με τις μετοχές των αεροπορικών εταιρειών, όπως η United Airlines, να σημειώνουν άλμα έως και 10%, καθώς η προοπτική φθηνότερων καυσίμων αλλάζει τα δεδομένα για το 2026.

Το γεγονός ότι τα Στενά χαρακτηρίζονται πλέον ως «ανοιχτά» δεν σημαίνει αυτόματη αποκατάσταση της ροής.

Πριν από τον πόλεμο, από το πέρασμα διέρχονταν καθημερινά περίπου 140 πλοία, ενώ κατά τη διάρκεια της κρίσης ο αριθμός αυτός είχε εκμηδενιστεί.

Το στοίχημα πλέον μετατοπίζεται στην ασφάλεια.

Με τις ασφαλιστικές εταιρείες να ζητούν πρόσθετες εγγυήσεις για την ύπαρξη ναρκών και τις ΗΠΑ να συνεχίζουν τον αποκλεισμό ιρανικών πλοίων μέχρι την τελική υπογραφή της συμφωνίας, τα 36 δισεκατομμύρια δολάρια «ζεσταίνουν» τις μηχανές τους.

Ωστόσο, η άγκυρα θα σηκωθεί με προσεκτικά και σταδιακά βήματα, καθώς η αγορά προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην αισιοδοξία και την παραδοσιακή γεωπολιτική αβεβαιότητα της περιοχής.