Ryanair: Ο κύβος ερρίφθη- Αποχωρεί από Θεσσαλονίκη- «Κούρεμα» και στην Κρήτη

«Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.»

Αυτά δήλωσε ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, στη σημερινή Συνέντευξη Τύπου της εταιρείας, βάζοντας τέλος με αρνητικό πρόσημο, στην αγωνία πληθώρας ενδιαφερόμενων που βρισκόντουσαν «υπ’ατμόν» από τη αρχή της βδομάδας, όταν και ξεκίνησαν να κυκλοφορούν οι πρώτες φήμες για την οριστική αποχώρηση της αεροπορικής από το αεροδρόμιο «Μακεδονία».

Στην Fraport η ευθύνη

Η Ryanair δικαιολόγησε την απόφαση της, επιρρίπτοντας ευθύνες στην Fraport Greece η οποία δεν εκμεταλλεύτηκε την ρύθμιση της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει κατά 75% το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) — από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη — από τον Νοέμβριο του 2024 , αποφασίζοντας να μην μετακυλήσει την μείωση τους κόστους στα εισιτήρια των επιβατών στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται.

Αποτέλεσμα αυτού, όπως τόνισε ο Jason McGuinness ήταν τα ελληνικά αεροδρόμια να μην είναι το ίδιο ανταγωνιστικά, ειδικά κατά την χαμηλή τουριστική περίοδο.

Οι αλλαγές στο πρόγραμμα της Ryanair για τον χειμώνα του 2026 περιλαμβάνουν:

Απομάκρυνση 3 αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης (επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων)

Μείωση 700.000 θέσεων (-45% σε σχέση με τον χειμώνα 2025)

Κατάργηση 12 δρομολογίων:

• Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο
• Χανιά
• Φρανκφούρτη-Χαν
• Γκέτεμποργκ
• Ηράκλειο
• Νίντερραϊν
• Πόζναν
• Στοκχόλμη
• Βενετία-Τρεβίζο
• Ζάγκρεμπ
• καθώς και Αθήνα–Μιλάνο Μπέργκαμο και Χανιά–Πάφος

Κλείσιμο 2 αεροδρομίων: Χανιά και Ηράκλειο

Δείτε ακόμη:

 «Σεισμογράφοι» το Σάββατο στο Μαρούσι -Τι αναμένεται να γίνει

Θεσσαλονίκη: Λύκος κοντοστέκεται μπροστά από αυλόπορτα (video)

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η Θεσσαλονίκη θα δεχθεί το μεγαλύτερο πλήγμα, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας της πόλης κατά τον προηγούμενο χειμώνα.

Τι επιφυλάσσει το μέλλον

Η Ryanair αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο οριστικής αποχώρησης από Θεσσαλονίκη και Κρήτη ακόμα και για το καλοκαίρι του 2027. Η παραμονή της θα κριθεί από ένα και μόνο πράγμα: τη μείωση των τελών. Αν οι χρεώσεις δεν πέσουν, τα αεροσκάφη δεν θα επιστρέψουν.

Τα αεροσκάφη που μέχρι σήμερα «πετούσαν» τα χρώματα της Θεσσαλονίκης, ετοιμάζουν βαλίτσες για ανταγωνιστικές χώρες. Αλβανία, Ιταλία και Σουηδία υποδέχονται τον στόλο της Ryanair, προσφέροντας κίνητρα και χαμηλότερα κόστη που η Ελλάδα αρνήθηκε να εφαρμόσει.

Η ιρλανδική εταιρεία παρουσίασε επίσης ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης προς την ελληνική κυβέρνηση, με στόχο την αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως (+70%), την προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών (επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων) και την έναρξη 50 νέων δρομολογίων μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία, το σχέδιο αυτό μπορεί να υλοποιηθεί μόνο εάν παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και εάν η μείωση κατά 75% του ADF μετακυλιστεί στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια. Διαφορετικά, η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες, τουρισμό και ανάπτυξη επιβατικής κίνησης, όσο η Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών συνεχίζουν — όπως αναφέρει η Ryanair — την «ντροπιαστική πρακτική» της παρακράτησης της φορολογικής αυτής μείωσης.

Ολόκληρη η δήλωση του Jason McGuinness:

«Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο. Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019.

«Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός όλο τον χρόνο. Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης — γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα.»

«Υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο. Αυτή η επένδυση, όμως, μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για να μειωθεί η χρόνια εποχικότητα της Ελλάδας».